7月22日，在2026中国汽车论坛上，FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞提到：“依托品牌价值观和用户建立长期深度联结，是合资品牌突围最重要的核心武器。”
文飞表示：“能看到各大品牌开始重视品牌本身、品牌价值观、格调品位，以及长期维度里品牌与用户建立的情感共鸣、精神认同。”
配资炒股“这正是FREELANDER神行者品牌核心看重的部分，也恰是所有合资品牌共同的核心优势。我们拥有长期沉淀、持续迭代更新的品牌价值体系，能够依靠品牌内涵持续吸引、影响用户。”文飞表示。
文飞分析：“不同于依靠满配硬件、配置快速下放来抢占市场、掌握产品话语权的方式。对于合资品牌而言，岁月沉淀形成的品牌格调、品位与价值观，很难依靠两三年短期技术下放、硬件平替复制。依托品牌价值观和用户建立长期深度联结，是我们突围最重要的核心武器。”
文飞话锋一转：“但同时，我们不能忽视客观现实，汽车行业已经全面进入颠覆、深度转型的时代，无法认清这一趋势的品牌，终将被行业淘汰。在品牌、产品、组织与体系能力上提前布局，唯有认知领先，才能抓住行业未来机遇。当下行业迭代、创新层出不穷，底层根源是智能电动化驱动的产业革命，和以往美系、日系、韩系、英系车型常规产品迭代、技术交替完全不同，这是一次断代式技术变革，身处行业内没有任何品牌能够独善其身。”
面对产业新变革，文飞具体提到“三重行业重构”：“第一，重构整车技术路线。第二，以华为、宁德时代等本土顶尖智能电动供应链为代表，重构车企整套体系能力。第三，全球化浪潮持续深化，车企竞争从国内内卷延伸至全球市场，海外增量空间更大，全球化节奏与格局彻底重塑整个汽车产业。”
“三重重构拉开行业品牌层级差距，各家企业行业认知出现明显分化，行业焦虑持续加剧，焦虑范围也从国内市场延伸至全球赛道。”文飞如是说。
分别来看，在重构整车技术路线方面，文飞说：“行业当下各家企业资源都十分有限，必须以全力 all in 的态度，把资源集中投入全新电动化赛道，才有突围机会，我们也做出了十分果决的取舍。今年 3 月底，奇瑞捷豹路虎常熟工厂完成最后一台路虎揽胜极光燃油车型下线，正式告别燃油车时代。我们既致敬燃油时代带来的行业荣光，也果断 all in 未来十年、四十年智能电动化赛道，与过去燃油业务切割，集中资源布局新能源。“
在产业供应体系变革方面，文飞说：“如今智能电动化革命到来，车企竞争对手不再只是同行，还包含科技企业、手机 3C、消费电子厂商。行业竞争底层核心是组织能力，企业组织效率、资源调动速度、产品迭代与市场响应能力，直接决定竞争胜负。”
在出海层面，文飞则确信：“如果全球化是未来四十年自主品牌、国际合资品牌共同的长期发展赛道，企业就需要从底层逻辑重新定义出海战略。”“想要打赢全球化竞争，不能只做简单产品出口，必须搭建全链路体系能力，覆盖全球用户洞察、区域市场调研、整车产品定义、本土研发、海外销售与售后全链条。真正的全球车是从研发源头就同步搭建全球化产品开发体系。”文飞说。(中国经济网记者 郭跃)
(责任编辑：陈梦宇) 概念轮动
元股证券:ygzq.hk元股证券服务-资讯发布站提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
