MG 4X来了，10万元级SUV也标配半固态电池 | 汽势新车

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月销“7连万”的MG4家族，要出SUV了。入门就配备高端车型上才有的半固态电池。

在不久前举办的MG春季双车品鉴会上，有关MG 4家族首款SUV——MG 4X的信息被披露，新车将以“技术平权”的姿态搅局10万元级纯电SUV市场。

将半固态电池下探至10万元级SUV，是 MG 4X最核心的竞争力。

来自上汽清陶的这项技术首搭于MG 4高配车型上，一举将三四十万元的高端电动车上搭载的半固态电池技术应用于10万元级的轿车上，凭借更高的安全性与续航能力获得市场认可。

如今MG直接将其下放至MG 4X入门版，续航超过510公里，让10万元级SUV的用户也能体验到更安全的电池技术。 除了半固态电池外，MG 4X还提供搭载 宁德时代电池的版本，最大续航为610公里，价格在11万元级别。

MG 4X搭载前麦弗逊+后驱五连杆独立悬架，要知道同级车型大多采用的是后驱三连杆或者前驱四连杆，后驱五连杆悬挂是宝马3系上才有的。由此可见，MG 4X对比同价位的零跑B10、元PLUS、银河E5等竞品，操控质感优势将更加明显。

此外，MG 4X还将搭载与地平线联合开发的L2+级的智能辅助驾驶系统，具备高速NOA与自动泊车等功能。

MG 4X入门即享前排座椅加热、通风、记忆及8点按摩功能，副驾更是标配带4向腿托的女王座驾——这样的配置在同价位产品中难觅对手。

MG 4X有望于今年二季度正式推出，补足MG4家族在SUV细分市场的空白。

当前MG4已连续7个月月销稳定在万辆以上，4月单月销量更是突破1.3万辆，成为10万元内纯电轿车的明星车型。此次MG 4X以10万级纯电SUV的身份入局，不仅将拉低购车门槛，更将半固态电池、后驱五连杆悬架等差异化技术带入大众消费市场配资公司风控系统，为MG4家族开辟增量空间。